近年来，随着电动汽车保有量的提高，充电基础设施安全问题也得到越来越多的关注和重视。日前，记者跟随中国电动汽车充电基础设施促进联盟（简称“充电联盟”）和北京市城市管理委员会（简称“市城市管理委”），走访了北京多处地下停车场的公共充电站，排查充电设施安全隐患。
排查结果表明，相较其他地区，北京市的充电设施安全性相对较高，需要整改的充电基础设施比例较低。中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴表示，从产品层面来看，一次性通过充电设施标识评定的占77％，充电设施行业需持续加强自律；从使用层面来看，操作不当或人为破坏也是造成设备损坏的重要原因。
■充电桩起火事故需引起重视
近两年，频发的电动汽车起火事件引起了社会广泛关注，充电桩引发的比例占多少？北京理工大学电动车辆国家工程实验室教授熊瑞分享了一组数据：对近6年发生的电动汽车起火事件原因进行统计的结果显示，在正常充电过程中发生的车辆起火事件占事故总量的14％，有5％的起火事件是因为充电设备故障。
虽然与车辆自燃引发事故占比高达38％相比，充电基础设施导致的起火事件比例较低，但为营造一个让消费者放心的电动汽车使用环境，充电基础设施的安全性仍然需要各方重视。基于此，今年10月，国家能源局下发了关于开展电动汽车公共充电基础设施安全隐患排查工作的相关文件，充电联盟组织并开展了为期两个月的排查，重点针对电动汽车充电基础设施安全管理、设备设施及监控系统安全运行、建设标准执行以及行业自律等情况进行了隐患排查。
“具体的排查结果还未正式公布，但整体来看，以北京为代表的充电桩保有量较大的城市在充电基础设施安全方面开展的工作比较到位，这与政府主管部门的高度重视密不可分。”刘锴在接受《中国汽车报》记者采访时表示，充电基础设施企业，尤其是规模较大的充电桩企业在安全方面的重视程度较高，愿意花费更多资金在保障设施的安全运行上。
■消费者安全使用意识待提高
据市城市管理委加油气电处工作人员申远介绍，北京市在2018年10月出台了电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励暂行办法，对企业的安全生产、运维管理以及信息的互联互通等多方面提出了要求，旨在保障电动汽车用户享受安全稳定的充电服务。
为加强行业自律，充电联盟正式启动了电动汽车充电设施标识（检测、认证）评定工作，得到了相关部委、地方政府、地方行业组织和企业三个层面的采信。截至今年11月，有32家企业的43款型号产品申请了联盟标识（检测、认证）评定，其中已完成标识（检测、认证）评定工作的有26款型号产品，一次通过率为77％。
在提高充电基础设施的安全性方面，充电桩企业也提高了加强管理维护和安全运营的重视程度。普天新能源（北京）有限责任公司总经理助理谢磊告诉记者，只要电动汽车接入充电设施，后台就会针对车辆电池的电压和电流等数据进行实时监控，超过安全范围立刻断电。平时，普通场站平均每个月进行一次全面的安全巡查，场站附近全天配备安全技术人员，一旦接到报修电话，迅速到场进行检修，确保消费者的安全使用。
“值得一提的是，使用不当或人为破坏造成设备损坏，也是导致充电基础设施产生安全问题的原因之一。”谢磊呼吁，消费者应进一步提升规范使用的相关意识，共同营造安全健康的电动汽车使用环境。本报记者 施芸芸
《 中国汽车报 》（2019-12-23 008 版）

---